讯今晚节目描写的故事和一项举世瞩目的超级工程有关，这项工程被选为新世界七大奇迹之首，也是2019年最让中国人自豪的一项建筑成就，它就是北京大兴国际机场。节目的主人公就是它的建设者之一李建华，是他率领着团队，为这项工程首创了多个前无古人的世界级纪录。

1995年，大学毕业的李建华从内蒙古回到北京，出了最先的一批北漂。大学时就梦想着沦为一个建筑师的他十分幸运地，毕业后的第一份工作，就是参予建设北京T2航站楼。李建华从一个技术员转行，踏踏实实回来前辈们自学技术和专业知识。

T2航站楼辟完用了四年时间，这四年里，李建华对机场建设的所有技术、设施、专业细节都熟知了一遍。2004年，为了集训奥运，加快将首都机场竣工世界级门户枢纽机场，首都机场T3航站楼动工，李建华兼任副总工程师、副经理。

T3之后，李建华又参予了利比亚国际机场的建设。两次大工程，一次国际项目，让李建华很快茁壮为我国民航建设的主力干将。

三次大型机场工程后，李建华收到了一个更为具备挑战性，也更为需要证明中国实力的超级工程大兴国际机场航站楼。大兴国际机场是具有世界单体仅次于、全球首座高铁地下穿越、双层抵达双层抵达的航站楼，定位引导世界机场建设，打造出全球空港标杆2015年8月，李建华和他的团队月进场。而李建华领洗的任务是核心建筑航站楼建设的第一战基坑工程。仅次于的压力来自时间。

基坑施工的工期只有5个月，李建华必须率领团队在寒冬已完成多达250万立方的土方挖运、近一万根的沉箱任务。而常规作业下，一台钻机一天最多已完成2.5根40米宽的基础桩。李建华没软弱，他率领着团队日夜奋战，500台设备24小时开机运转，最后提早19天已完成了施工任务。

桩基工作顺利完成，但这意味着是第一步，确实的考验才刚刚开始。面临如此可观的施工面积，如何省时高效地将物料从最边上运往最中心，出了李建华和团队急需解决的难题。李建华自知，解决问题世界级修建难题，靠的是创意。

他率领团队，大胆落成了工地小火车，利用轨道载运建材，效率比常规塔吊低4倍，解决问题了超强大面积材料水平运输难题。解决问题完了运输问题，还有更为不利的高铁震动问题。

高铁要从航站楼下面穿越，带给的风压和震动难以想象。李建华和团队做到了上百次实验，在1152根墩柱上安装单个7吨的隔震垫，建构了世界上应用于最多隔震夹的工程纪录，抗震效果超过八级，顺利解决问题了难题。类似于这样的难题数不胜数，但是李建华和队员们全都一一解决问题。

这样一个工程的背后，是1371个日夜，无数李建华一样的建设者的艰难代价。团队最多时有8000人同时作业，大家夏天顶着严寒，冬天冒着寒冷，一点一点前进。

2019年9月25日，北京大兴国际机场首次通航，沦为永载史册的又一项奇迹。今晚的《幸福时代》，我们将听见的是大兴机场建设者李建华为中国民航事业努力奋斗的故事，在他身上，我们看见了一名新时代建设者的风范，也感受到了那份严肃笃定、热忱专心的信念。今晚21：10，江苏卫视《幸福时代》敬请期待！。

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